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              重慶大件運輸道路客運節點運輸發展研究
              來源:    發布時間: 2017-11-25 14:01   4979 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
              ??? 節點運輸的內涵
              ??? 節點運輸是運籌學研究的產物,伴隨著運輸行業的發展而發展,它不是一種新的運輸方式,而是一種即古老又新穎的運輸組織方式。節點運輸從系統的觀點
                  節點運輸的內涵
                  節點運輸是運籌學研究的產物,伴隨著運輸行業的發展而發展,它不是一種新的運輸方式,而是一種即古老又新穎的運輸組織方式。節點運輸從系統的觀點出發,以整體優為目標,對道路運輸系統進行統籌規劃,尋求道路運輸系統實現運行優的運輸組織方式。節點運輸廣泛應用于道路旅客、貨物運輸,本文所稱的節點運輸主要是指道路客運節點運輸。
                  道路客運節點運輸是指依托道路班車客運,在一定的時間及不同的運輸區段,發揮道路客運站場的紐帶、貫通和銜接作用,實現一次收費,一票到底,全程負責的點到點的運輸組織方式。
                  二、重慶大件運輸節點運輸的特點和意義
                  1.節點運輸的特點
                  (1)機動靈活
                  節點運輸充分發揮了道路客運機動、靈活、延伸性好的優勢,進一步提高組織化程度,相比于航空、鐵路等運輸方式,減少了旅客換乘時間和換乘距離,提高了旅客出行的便捷程度。
                  (2)一票到底
                  為方便旅客出行,減少旅客進站購票時間,節點運輸實施一票制,即旅客通過購買始發地至目的地的道路客運聯票,在中轉過程中換乘車輛但不重新購票,實現自始發地至目的地一票到底運輸。
                  (3)全程負責
                  由于道路客運經營主體較多,節點運輸過程中可能涉及一個或多個承運人,為保障旅客及時疏運,節點運輸實行由旅客始發地第一承運人全程負責的組織方式。
                  2.節點運輸意義
                  (1)有利于提高道路客運組織化程度
                  與民航、鐵路運輸行業相比,道路客運行業由于一直存在經營主體多、普遍規模較小等現狀,市場組織化程度相對不高。節點運輸有利于強化行業內部企業間的協作,有利于進一步整合優勢線路資源,進一步提高行業組織化程度。
                  (2)有利于節能減排
                  由于道路客運行業一直存在高消耗、高污染、低效率、低效益的弊病,道路客運在運能發展的同時對能源、環境也帶來了巨大壓力。節點運輸屬于運輸組織層面,通過支線與干線、中小型客車與大型客車的有機結合,減少了旅客出行時間,縮短了運輸距離,合理布局城市之間的運輸路徑,合理調整區域之間的運輸供給,提高了道路客運節能減排的水平和效能。
                  (3)有利于提高運輸效率和效益
                  隨著近年來其他運輸方式的快速發展,部分道路客運班線實載率不斷下降,道路客運發展面臨著巨大的壓力,如何提高實載率是道路客運企業生存發展的關鍵。節點運輸是在現有客運班線的基礎上,對資源的優化和整合。推行節點運輸,可以實現不同運輸區段的有效銜接、各種車型的有效配合,在滿足旅客出行需求的前提下,將有效提升道路客運實載率,提高道路客運的運輸效率和效益。
                  (4)有利于提高核心競爭力
                  核心競爭力往往是指企業長時期形成的、獨具的、蘊涵于企業內質的、支撐現在和未來競爭優勢的、能長時期在競爭環境中取得主動的核心能力,實質內容為企業提供產品的不可替代性。道路客運由于提供產品的固有特征,無論是在道路客運行業內部還是外部客運產品都在一定程度上是可復制、可替代的。節點運輸可以通過道路客運企業內部資源整合和企業間資源共享,促進企業調整組織結構、運力結構和經營結構,挖掘和利用企業的潛在能力,形成企業及行業的核心競爭力,實現可持續發展。
                  三、重慶大件運輸節點運輸發展模式
                  節點運輸既有獨立性又有關聯性,能夠實現集、散、中轉等多種功能,可以表現為起點運輸,也可以表現為迄點運輸,更可以表現為中間點運輸?;谀壳奥每统鲂行枨蠛偷缆钒嗑€客運現狀,節點運輸分為以下幾種發展模式。
                  1.以高等級道路客運站場為換乘樞紐,實施節點運輸
                  通過客運企業內部和客運企業間的資源整合,優化現有中長途線網布局,將旅客統一運送到高等級的道路客運站場集中上車。通過短途線路和中長途線路資源整合,充分發揮高等級道路客運站場的換乘樞紐功能,逐步減少由中小城市始發而運輸效率低、效益差的中長途線路。
                  2.發揮客運站組客配載功能,實施節點運輸
                  針對部分客源較少的中長途客運班線,通過設立中途配載??空军c,發揮客運站的組客功能,允許客運班車至城區內部的客運站場上下客。通過客運班車配載,可以提高客運班車的實載率,但在一定程度上增加了旅客的出行距離和時間,配載站點不宜設立過多,站點離高速公路不宜過遠。
                  3.建設高速公路出入口、服務區配客站,實施節點運輸
                  依托客流量較大的高速公路出入口、服務區的區位優勢,建設具備停車和上客功能的高速公路配客站,實現旅客在高速公路配客站就近集中上車、中轉、下車,方便旅客出行。
                  四、節點運輸保障措施
                  1.政策措施支持
                  節點運輸是一種新的運輸組織方式,推行節點運輸將涉及到如高速公路配客站建設問題、直達班車配載的合法性問題、客運聯票的使用問題等難點問題,需要在政策上予以支持。
                  2.信息技術支撐
                  節點運輸方式在滿足旅客出行需求的基礎上,更多側重于道路客運的運輸效率和效益、可持續發展方面,由于其涉及統一售票、集中換乘等問題,對運輸組織和管理提出了更高的要求,需要依托現代化的信息和通訊技術,通過聯網售票實現企業間的資源共享,通過GIS、GPS等技術實現對車輛的實時監控和管理,才能充分發揮道路客運網絡的運輸能力,實現旅客在空間上、時間上,以及客票支付方式上的全過程的連續性、順暢性。http://www.blogerov.net/
               
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